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本文介绍了目前国际汽车电子技术的现状与发展趋势，比较了当今汽车网络主流技术，充分分析了欧美多种车型上广泛应用的以CAN总线为基础的整车信息共享的车载分布式控制系统的性能和特点。针对国产轿车车身控制模块的多子系统分别工作、智能化程度低、功能可扩展性差的现状，提出了基于高层协议的分布式模块化控制器局域网CAN总线控制解决方案。并将此思想通过车身控制模块予以实现：采用传输速率小于125kps的低速双线CAN总线连接车身控制模块的五个子模块——中央控制模块，左前模块、右前模块、左后模块和右后模块，整个车身控制系统只需要一根双绞线即可实现数据的传输，使得传输线束大大简化，系统的可靠性得到了提高，有效节约了线束安装空间和系统成本。将车身控制功能集成化、网络化。所研制的CAN总线车身控制系统经试验证明其功能达到设计要求。
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