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通过对发动机顶置凸轮配气机构实际工作过程的分析，从运动学和动力学的角度对发动机配气机构各主要零部件之间的接触应力进行了理论研究，着重分析了凸轮与摇臂的局部接触应力以及气门杆端与气门间隙调节螺栓的赫兹应力，并提出了降低接触应力的措施。
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通过对发动机顶置凸轮配气机构实际工作过程的分析，从运动学和动力学的角度对发动机配气机构各主要零部件之间的接触应力进行了理论研究，着重分析了凸轮与摇臂的局部接触应力以及气门杆端与气门间隙调节螺栓的赫兹应力，并提出了降低接触应力的措施。
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