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通过对电梯各种运行方式的讨论，采用乘客平均等待时间最少为第一目标，电梯耗能最少为第二目标。针对忙时，首先应用排队论的原理在不同乘客到达率的情况下的优化配置，给出了不同乘客到达率的情况下的最优化分层方法；之后又讨论了忙碌时基于动态规划的分层次模型，通过动态规划求出了分层的最佳方案，得到将电梯分三个区和四个区，然后先完成运输的分区的电梯再去“援助”未完成的分区，这样可以使得目标最优。针对闲时，我们将电梯安排在固定楼层，使得任意位置出现的乘客的等待时间的期望最少，由于耗能是第二限制变量，所以电梯每次运完乘客后，都将回到初始设定的位置。最后，针对有的地下车库的模型，我们讨论了不同有车率情况下的分层模型与直达某高层以上的模型，安排方式与前面类似。
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