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太阳能电池一蓄电池双能源电动汽车中能量管理策略的中心在于实时合理地分配太阳能电池和蓄电池的功率输出，提高汽车动力系统的效率。即：P3=P。+P。，其中P3的值由汽驱动功率决定，工况一定时为定值。P4和P。之间的分配是双能源电动汽车能量系统控制策略研究的主要内容。目前关于二者值分配的控制策略主要有功率跟随式和开关式两种。采用功率跟随控制模式对太阳能电池一蓄电池双能源电动汽车进行能量控制策略研究。
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